近日，開元公司智能化物料運輸系統(tǒng)在米北工業(yè)園區(qū)試運行。這是集團范圍內首家通過智能化系統(tǒng)運輸填充材料的煤礦。
傳統(tǒng)方式運輸填充材料，需經(jīng)過運料、裝車、副井下料、運輸、卸料、攪拌、充填等環(huán)節(jié)，人工、設備、運行、維護及管理成本較高。開元公司建設的智能化物料運輸系統(tǒng)運輸填充材料，可從根本上解決巷道無法及時有效支護的狀況，扭轉巷道反復修護的被動局面，實現(xiàn)輸送、混合、攪拌、充填一體化連續(xù)運行。該系統(tǒng)由動力風、地面站、中轉站、工作站、管道和通信控制6大系統(tǒng)組成。地面站是該系統(tǒng)地面總的物料儲存站和總控制中心，通過礦井自動化環(huán)網(wǎng)通信系統(tǒng)對各站進行數(shù)據(jù)檢測和控制。整個系統(tǒng)采用PLC控制并采集現(xiàn)場信息，上傳至集中控制系統(tǒng)，組成分布式全自動專用數(shù)控系統(tǒng)，實現(xiàn)自動化遠程控制。
開元公司積極規(guī)劃建設智能化物料運輸系統(tǒng)，將填充材料的運輸環(huán)節(jié)與填充施工流程進行有機整合，進一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率。“智能化物料運輸系統(tǒng)在安全生產(chǎn)、節(jié)能降耗、減員提效等方面都能發(fā)揮出積極作用。以1噸物料運輸?shù)骄?/span>15號煤三采區(qū)集中膠帶巷為例，作業(yè)人員由14至16人減少為2至4人，人工效率提升80%以上。同時，該系統(tǒng)全程采用封閉管道運行，避免物料在運輸過程中的拋灑、受潮等現(xiàn)象，為填充材料安全、穩(wěn)定運輸提供了保障。”開元公司機電運輸部主管劉勝說。
來源：華陽新材料集團
